Dieses Fahrzeug haben wir in Zusammenarbeit mit Ahorn Camp vorgestellt.
Beim Fahrgestell bleibt der Master so, wie er von Renault kommt. Serienmäßig an Bord ist das Sicherheitspaket mit Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Rückfahrkamera und E-Call. Das ausgestellte Fahrzeug hatte außerdem das Renault-Paket mit Klimaanlage im Fahrerhaus und LED-Scheinwerfern. Das Multimediasystem OpenR Link mit 10-Zoll-Bildschirm verbindet sich kabellos mit Apple CarPlay und Android Auto und zeigt auch das Bild der Rückfahrkamera. Die Fahrerhaussitze stammen von Renault und tragen Bezüge von Ahorn Camp in Stoff oder hellem Kunstleder. Drehen lassen sie sich auch bei geschlossenen Türen.
Beim Service ist Ahorn Camp breit aufgestellt. Neben dem Stammsitz in Speyer gibt es Niederlassungen in Dietzenbach bei Frankfurt und in Mülheim an der Ruhr. In Deutschland kommen rund 27 Händler dazu und etwa die Hälfte von ihnen ist gleichzeitig auch Renault-Händler. Mit dem Fahrgestell kann man außerdem jede Renault-Werkstatt ansteuern und bei einer Panne hilft die Renault Assistance. So findet man auch auf Reisen schnell Hilfe.
Der Aufbau ist rundum aus GFK gefertigt. Neu beim Modelljahr 2027 sind Dach und Boden aus XPS. Der Dämmstoff ist wasserabweisend und druckfest und damit ist dort kein Holz mehr verbaut, das Feuchtigkeit aufnehmen könnte. Die Seitenwände sind 34 Millimeter stark und der Boden 42 Millimeter. Das GFK-Dach ist unempfindlich gegen Hagel und kann sich deshalb günstig auf die Versicherung auswirken. Auf die Dichtigkeit gibt Ahorn Camp sieben Jahre Garantie. Voraussetzung ist wie üblich eine jährliche Dichtigkeitsprüfung. Dazu kommen zwei Jahre Werksgarantie von Ahorn Camp und zwei Jahre Garantie von Renault auf das Fahrgestell.
Geheizt wird serienmäßig mit der Truma Combi 4 mit Gas. Die Zahl im Namen steht für die Heizleistung von 4.000 Watt. Als Combi E lässt sie sich am Landstrom auch elektrisch betreiben und das hilft, wenn das Gas zur Neige geht. Wer lieber mit Diesel heizt, bekommt ab Werk eine Dieselheizung, die ebenfalls einen elektrischen Heizstab hat. Der Trend geht nach Timos Erfahrung klar zum Diesel. Gekocht wird beim T 590 weiterhin mit Gas und auch der Kühlschrank kann mit Gas laufen. Im Gaskasten finden zwei 11-Kilogramm-Flaschen Platz. Mit Dieselheizung reicht eine kleine Flasche und der Rest dient als Stauraum.
Durch den GFK-Aufbau und die Dämmung ist der T 590 grundsätzlich winterfest. Für Reisen bei Frost gibt es einen beheizten Abwassertank, den man am besten gleich ab Werk bestellt, weil eine Nachrüstung deutlich aufwendiger ist. Geheizt wird im Winter mit der Gasheizung genauso gut wie mit Diesel. Auf Wunsch kommt eine elektrische Fußbodenerwärmung unter dem Linoleum dazu, die nicht den ganzen Raum heizt, aber für warme Füße sorgt.
Die Aufbautür ist eine 60 Zentimeter breite XL-Tür von Hartal mit Fliegengittertür. Alle Fenster sind Rahmenfenster von Dometic Seitz und haben Verdunkelung und Fliegengitter.
Serienmäßig ist eine AGM-Batterie mit 95 Amperestunden verbaut und daneben ist Platz für eine zweite. Statt der AGM-Batterie liefert Ahorn Camp auf Wunsch auch eine Lithiumbatterie mit 105 oder 320 Amperestunden. Das lohnt sich auch beim Gewicht, denn die AGM-Batterie wiegt rund 25 Kilogramm und eine Lithiumbatterie nach Timos Angabe nur etwa die Hälfte. Wer die 320 Amperestunden wählt, kann dazu einen Sinus-Wechselrichter mit 2.000 Watt bestellen und Kaffeemaschine oder Föhn auch ohne Landstrom nutzen. Für das Dach bietet Ahorn Camp Solarmodule mit bis zu 200 Watt an und die Kabel dafür liegen schon.
Gesteuert wird das meiste über ein Bedienpanel von CBE mit Touchscreen, das bei den 2027er-Modellen immer an Bord ist. Darüber schaltet man Licht, Wasserpumpe und Außenleuchte und sieht, wie voll Aufbau- und Starterbatterie sind und was die Solaranlage liefert. Mit dem Connectivity Pack kommt ein Router dazu. Über diesen Router lässt sich das Fahrzeug per App auch aus der Ferne steuern, etwa um vor der Ankunft die Heizung einzuschalten. Die Truma-Heizung hat ihr eigenes Bedienteil.
In der Küche arbeitet ein Absorberkühlschrank mit Gefrierfach, der mit Gas, mit 12 Volt und mit 230 Volt läuft. Wer freisteht, ist damit nicht auf Strom angewiesen und nach Timos Erfahrung kühlt er auch im Sommer zuverlässig. Die Schränke bieten Platz für Töpfe, Besteck und Gewürze. Neben dem Eingang sitzt eine 230-Volt-Steckdose für die Küche. Weitere Steckdosen gibt es in der Sitzgruppe, im Bad und in der Heckgarage, dazu Anschlüsse für USB und USB-C. Zusätzliche Steckdosen unter dem Sitz oder am Bett rüstet Ahorn Camp in der eigenen Werkstatt nach.
In den Frischwassertank passen 90 Liter. Weitere 20 Liter stehen in den Leitungen und so sind insgesamt 110 Liter an Bord. Der Abwassertank fasst 80 Liter.
Der T 590 ist ein klassischer Grundriss für zwei Personen und reisen können darin bis zu vier. Schlafen können drei und mit einer Matratze im Fahrerhaus für ein Kind auch vier. Das französische Bett im Heck misst 194 mal 134 Zentimeter und seine Ecke zum Bad hin ist abgerundet, damit man bequem ins Bad kommt. Für eine dritte Person gibt es über der Sitzgruppe ein elektrisches Hubbett mit 200 mal 100 Zentimetern. Das Hubbett lässt sich stufenlos verstellen und hat einen Lattenrost, einen Ausfallschutz für Kinder und eine Leiter. Über dem Hubbett sitzt ein Dachfenster mit 40 mal 40 Zentimetern. Über der Sitzgruppe ist außerdem alles für eine Dachklimaanlage vorbereitet und auch eine Sat-Anlage ist vorbereitet. Wer auf das Hubbett verzichtet, bekommt an seiner Stelle größere Schränke und mehr Raumgefühl.
Für ein kleines Kind gibt es eine sogenannte Fahrerhausmatratze. Die Matratze ist passend für das Fahrerhaus zugeschnitten und wird quer über die Fahrerhaussitze gelegt. So schläft das Kind zwischen Fahrer- und Beifahrertür. Mit 1,67 Metern Länge ist sie für Kinder gedacht. Ahorn Camp verkauft sie am Stammsitz in Speyer und zusammengeklappt passt sie in die Heckgarage.
Das Bett im Heck lässt sich hochklappen und darunter liegt eine Heckgarage mit 130 mal 73 mal 83 Zentimetern. Von innen erreicht man sie direkt über das hochgeklappte Bett. Von außen führt eine Klappe mit 62 mal 62 Zentimetern hinein, die groß genug für Campingstühle, Tisch oder Getränkekästen ist. Unter dem Bett sitzt außerdem die Serviceklappe des Frischwassertanks. Rund um das Bett bietet der Schlafbereich viele Fächer für Kleidung und ein schmaler, sehr hoher Kleiderschrank nimmt auch einen langen Mantel auf.
Für Fahrräder bietet Ahorn Camp Träger an der Rückwand an. Es gibt sie für zwei Räder samt E-Bikes oder für drei Räder und neu auch mit elektrischem Lift. Nach Timos Angabe nehmen aber 70 bis 80 Prozent der Kunden eine Anhängerkupplung und montieren den Fahrradträger dort. So lassen sich die Räder leichter aufladen und die Rückwand bleibt frei.
Das Bad liegt neben dem Bett im Heck und ist für ein Fahrzeug dieser Länge großzügig geschnitten. Die Toilette ist eine Banktoilette mit Kassette von Thetford. Ab Werk lässt sich stattdessen auch die Clesana C1 bestellen, die den Inhalt in Folienbeutel verschweißt. Das Waschbecken lässt sich ausschwenken. Zum Duschen rastet man eine Faltwand ein, die Toilette und Waschbecken vom Duschbereich trennt. Dusche und Waschbecken haben jeweils eine eigene Armatur. Im Boden der Dusche liegt ein Holzlattenrost und über einen Dachabzug kann der Wasserdampf nach dem Duschen abziehen.
Der T 590 startet bei einem Grundpreis von 59.900 Euro. Das ausgestellte Fahrzeug hatte zusätzlich die Pakete für Fahrgestell, Design, Multimedia und Komfort an Bord, die zusammen 5.370 Euro kosten. Im Komfortpaket stecken unter anderem der Ladebooster, die Steckdosen in Küche und Heck sowie die Fliegengittertür. Dazu kamen Panoramafenster, Isofix, Markise und das elektrische Hubbett. Mit 2.450 Euro für Abwicklung und Transport nennt das Preisschild einen Listenpreis von 71.680 Euro. Es rechnet dabei mit dem serienmäßigen 130-PS-Motor und Schaltgetriebe. Die Automatik und der stärkere Motor des ausgestellten Fahrzeugs kommen also noch dazu.
Auf dem Caravan Salon gab es das Fahrzeug als Messeangebot für 67.900 Euro. Die Markise ist keine Pflicht. Nach Timos Erfahrung wird aber kaum ein T 590 ohne sie verkauft. Der Aufbau ist immer weiß. Das Fahrerhaus lässt sich auf Wunsch in Schwarz bestellen und mit dem Look-Paket wird die Front in Wagenfarbe lackiert.
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