Dieses Fahrzeug haben wir in Zusammenarbeit mit Laika vorgestellt.
Ab der B-Säule sind die Wände genauso gebaut wie beim Kreos auf Ducato. Außen und innen bestehen sie aus Aluminium und dazwischen liegt eine Isolierung aus XPS-Hartschaum. Seitenwände und Aufbautür sind jeweils 44 Millimeter stark. Das Dach hat eine Außenhaut aus GFK und ist ebenfalls 44 Millimeter stark. Der Boden misst 62 Millimeter und ist an der Unterseite mit GFK verkleidet, aus dem auch Front- und Heckpartie bestehen.
Wie gut Heizung und Isolierung zusammenspielen, hat Laika in der Klimakammer von Alde prüfen lassen. Dort wurde der Kreos bei bis zu minus 15 Grad getestet. Wärmebilder zeigen dabei mögliche Kältebrücken, die Laika mit solchen Tests aufspüren und verringern will.
Unter dem gesamten Wohnraum liegt ein beheizter, 25 Zentimeter hoher Doppelboden. Konvektoren der Alde-Heizung wärmen ihn, damit Leitungen und Tanks dort auch im Winter nicht einfrieren. Man erreicht den Doppelboden über mehrere Klappen in der Außenwand und über Bodenklappen im Innenraum. Der Doppelboden lässt sich in der Breite und in der Länge durchladen. Nimmt man den Zwischenboden im vorderen Fach heraus, passt dort zum Beispiel auch eine Kiste Wasser hinein.
Hinter zwei Klappen auf der Fahrerseite sitzt der Frischwassertank mit 200 Litern und weiter innen der Abwassertank mit 146 Litern. Den Frischwassertank gibt Laika inzwischen mit 170 Litern an. Beide Tanks erreicht man von außen und von innen, so dass sie sich im Fall eines Schadens auch nachträglich reparieren oder tauschen lassen. Im Gang gibt es zudem eine Bodenklappe, unter der die Leitung zum Abwassertank verläuft. Das Rohr hat einen Durchmesser von 4 Zentimetern wie die Abflussrohre zu Hause.
Links neben der Aufbautür liegt hinter einer Klappe die Heizung. Ab Werk ist eine Warmwasserheizung von Alde mit 6 Kilowatt eingebaut, die mit Gas oder Strom arbeitet. Die Heizung erwärmt eine Heizflüssigkeit, die durch die Konvektoren im ganzen Fahrzeug strömt. Über einen Wärmetauscher bekommt die Heizung während der Fahrt zusätzlich Wärme vom Motor. Im gezeigten Fahrzeug war außerdem eine Klimaanlage von Truma eingebaut. Diese Staukastenanlage sitzt im Doppelboden und nimmt deshalb im Wohnraum keinen Platz weg. Die kühle Luft strömt über Auslässe im Fahrerhaus und über der Küche in den Innenraum. Heute kostet die Klimaanlage 3.455 Euro Aufpreis und bringt 34 Kilogramm mit.
Eine Klappe weiter sitzt die Kassette der Toilette von Thetford. Wer eine andere Toilette möchte, kann sie gegebenenfalls nachträglich umrüsten lassen.
Die Heckgarage liegt unter den beiden Längsbetten und ihre Klappe öffnet nach oben. Gasdruckdämpfer halten sie offen, so dass man beim Beladen bei Regen trocken darunter steht. Die Öffnung ist 1 Meter breit und 1,20 Meter hoch. Innen misst die Garage 2,18 Meter in der Breite und 1,29 Meter in der Höhe. Dort passen nach Marcels Worten Fahrräder, Campingtisch und Stühle hinein. Ganz im italienischen Sinne nennt er auch die Vespa. Für Fahrräder bietet Laika zudem einen ausziehbaren Träger an, der in der Garage montiert wird.
Ein Detail sieht Marcel als typisch für eine italienische Marke. Serienmäßig hat Laika in die Garage ein beleuchtetes Weinregal für zwölf Flaschen eingebaut.
Im Heck liegt hinter einer eigenen Klappe auch die Elektrik mit dem Sicherungskasten. Dort ist alles so gut erreichbar, dass sich bei Bedarf jedes Teil tauschen lässt. Die Aufbaubatterien sitzen dagegen im Innenraum unter einer Bodenklappe vor der Küche. Welche Batterie hineinkommt, wählt der Kunde selbst, denn ab Werk liefert Laika den Kreos ohne Batterie aus. Das Fach bietet Platz für zwei Lithiumbatterien mit je 150 Amperestunden, so dass bis zu 300 Amperestunden möglich sind. Eine Batterie kostet 1.756 Euro, beide zusammen 3.511 Euro. Auch eine Solaranlage lässt sich ab Werk mitbestellen. Mit einem Modul von 120 Watt kostet sie 1.119 Euro und mit zwei Modulen 1.819 Euro.
Über der Aufbautür sitzen alle Bedienteile nebeneinander: die Steuerung der Sat-Anlage, das zentrale Bedienteil für Füllstände und Licht, das Bedienteil der Alde-Heizung und die Taster für Hubbett und Fernseher. Ab Werk gehört außerdem die App Laika Control dazu, mit der sich das Fahrzeug aus der Ferne bedienen lässt. Marcel nennt ein Beispiel aus dem Skiurlaub: Wer sich auf den Heimweg zum Wohnmobil macht, schaltet die Heizung schon über das Handy ein und kommt in ein warmes Fahrzeug zurück.
Vorn bilden die drehbaren Fahrerhaussitze mit den Bänken und dem runden Tisch eine L-Sitzgruppe. Im gezeigten Fahrzeug waren die Sitze mit Leder bezogen und auf Wunsch gibt es auch Stoff. Die Möbel haben Echtholz aus Nussbaum, das Laika ab Werk mit blauen Flächen kombiniert. Wem das Blau zu kräftig ist, der bekommt alle blauen Teile ohne Aufpreis in Grau. Bei Polstern und Kissen ist die Auswahl noch größer. Fünf Polster und 15 Kissen ergeben 75 Varianten, und zusammen mit den zwei Möbeldesigns kommt Laika auf bis zu 150 Kombinationen. Die Kissen halten mit Magneten, so dass man sie jederzeit austauschen kann.
Über der Sitzgruppe hängt das elektrische Hubbett mit 1,90 mal 1,40 Metern, das Laika als Option für 2.239 Euro anbietet. Das Bett lässt sich in jeder Höhe anhalten. Steht es auf halber Höhe, können darunter noch Erwachsene am Tisch sitzen. Im gezeigten Fahrzeug verbarg sich in einem Oberschrank über der Sitzgruppe ein Fernseher an einer elektrischen Halterung, die zum Fernsehpaket gehört. Auf Knopfdruck fährt er herunter, so dass man ihn von der Sitzgruppe aus sieht. Ist das Hubbett heruntergefahren, fährt man den Fernseher dagegen hoch auf Höhe des Bettes und kann vom Bett aus fernsehen.
In der Küche hat Laika an die Kaffeetrinker gedacht. An der Seitenwand über der Arbeitsplatte gibt es ein Regal, das genau so groß ist, dass eine Espressomaschine hineinpasst. Die Kaffeemaschine samt Halter für Kapseln kann man für 341 Euro gleich ab Werk mitbestellen. Die Küche hat einen Gasherd mit drei Flammen und ein großes Spülbecken mit einem separaten Bereich zum Abtropfen. Die mattschwarzen Armaturen hat Laika eigens für seine Fahrzeuge entwerfen und fertigen lassen.
Unter der Arbeitsplatte liegen Schubladen mit Besteckeinsatz und ein schmaler Hochauszug für Flaschen und Gewürze. Zum Öffnen drückt man an den Schubladen einen Griff nach oben und an den Schränken nach unten. Erst dann löst sich die Verriegelung, so dass während der Fahrt nichts von allein aufgeht. Gegenüber steht ein Kühlschrank mit 153 Litern und Gefrierfach, dessen Tür sich von beiden Seiten öffnen lässt. Der Kühlschrank arbeitet als Absorber und wählt selbst, ob er mit Gas, mit 12 oder mit 230 Volt kühlt. Darüber sitzt ein Gasbackofen. Wer lieber einen größeren Backofen möchte, wählt für 998 Euro die Küchenversion Grand Chef mit einem Ofen unter der Arbeitsplatte, der dort etwas Stauraum kostet. An der Stelle des kleinen Ofens lässt sich dann zum Beispiel eine Mikrowelle einbauen.
Hinter der Küche liegt das Bad, das sich auf beide Seiten des Gangs verteilt. Auf der einen Seite liegt die Dusche, die es ohne Aufpreis wahlweise mit Regendusche oder mit klassischer Handbrause gibt. Im Wohnraum beträgt die Stehhöhe 2,05 Meter. Marcel ist 1,85 Meter groß und steht unter der Regendusche aufrecht, selbst wenn der Holzrost im Duschboden liegt, der zwei bis drei Zentimeter kostet. Zum Duschen nimmt man ihn ohnehin heraus.
Gegenüber liegt der Raum mit Toilette und Waschbecken. Waschbecken und Ablage bestehen aus Getacore, einem kratzfesten Material. Hinter den Spiegeln sind Schränke eingebaut und unter dem Waschbecken gibt es einen weiteren Schrank. Für frische Luft sorgt eine Dachluke und auch hier ist es geheizt.
Der Clou des Bades zeigt sich, wenn man die Türen schließt. Die Tür des Toilettenraums schwenkt quer über den Gang und trennt das Bad zum Wohnraum hin ab. Zum Schlafzimmer hin entriegelt man eine Schiebetür und zieht sie zu. Sind beide Türen geschlossen, entsteht aus Dusche, Toilette und Gang ein großes Raumbad. Schließt man nur eine Tür, gehört das Bad wahlweise zum Schlafzimmer oder zum Wohnraum. Am Übergang zum Schlafzimmer steht außerdem ein großer Hochschrank, dessen Fächer man nach eigenem Bedarf einteilen kann.
Im Heck liegen zwei Längsbetten mit je 1,95 mal 0,80 Metern auf Tellerfedern von Froli. Die Kopfteile lassen sich anheben. Hinauf steigt man über eine Stufe, die man herunterklappen kann, wenn die Kleiderschränke unter den Betten geschlossen sind. Für 511 Euro gibt es einen Umbau, mit dem aus beiden Betten ein Doppelbett wird. Dann steigt man über eine Leiter hinauf, die zum Umbau gehört. Weil unter den Betten die Heckgarage liegt, liegen die Betten recht hoch. Marcel kann trotzdem aufrecht darauf sitzen.
Unter jedem Bett gibt es einen Kleiderschrank, den man komplett herausziehen kann. Mit eingelegtem Boden passen dort Wäsche und Schuhe hinein. Nimmt man den Boden heraus, hängt man Kleiderbügel oben in vorbereitete Löcher. Rundum laufen Oberschränke und am Kopfende gibt es zwei Ablagen. Die Schränke im Schlafzimmer sind hinterlüftet, damit sich an der Außenwand kein Kondenswasser bildet. Im Schlafzimmer hängt außerdem ein zweiter, kleinerer Fernseher aus dem Fernsehpaket TV Plus.
Auf der CMT 2025 lag der Grundpreis des Kreos L 5009 MB bei knapp 154.000 Euro. Zur Serie gehören bereits die Alde-Heizung mit dem warmen Boden bis ins Fahrerhaus, der beheizte Doppelboden und die App. Das gezeigte Fahrzeug war für die Messe umfangreich ausgestattet. Nach heutiger Preisliste kosten allein die Klimaanlage 3.455 Euro, das Hubbett 2.239 Euro und das Fernsehpaket mit zwei Fernsehern 6.081 Euro. Insgesamt kostete das Fahrzeug auf der Messe knapp 175.000 Euro. Inzwischen nennt Laika einen Grundpreis von 149.990 Euro.
Bei der Ausstattung lohnt ein Blick auf das Gewicht. Laika gibt die Masse fahrbereit heute mit 3.745 Kilogramm an und legt fest, dass höchstens 379 Kilogramm Sonderausstattung eingebaut werden. Rechnerisch bleiben damit bei voller Ausstattung bis zum zulässigen Gesamtgewicht von 4,5 Tonnen noch knapp 380 Kilogramm für Mitreisende und Gepäck. Wer den Kreos so plant, bekommt das Topmodell aus Italien auf Mercedes, in dem die Wärme bis ins Fahrerhaus reicht und das Bad mit zwei Türen zum großen Raumbad wird.
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