Dieses Fahrzeug haben wir in Zusammenarbeit mit FA Reisemobile vorgestellt.
Der Aufbau kommt komplett ohne Holz aus. Bodenplatte, Seitenwände und Dach bestehen aus GFK mit XPS-Dämmschaum dazwischen. Verstärkt wird der Aufbau mit Kunststoffschienen und verdichtetem XPS. Die Masse im fahrbereiten Zustand liegt bei rund 2.950 Kilogramm, für ein 7,45 Meter langes Fahrzeug nach Carlos‘ Einschätzung ein sehr niedriger Wert. Bis zur zulässigen Gesamtmasse von 3.500 Kilogramm bleibt damit Spielraum für Gepäck und Mitreisende.
Weil die Bodenplatte keine Holzschicht hat und eine dicke Lage XPS-Dämmung enthält, steigt wenig Kälte von unten auf. Carlos nennt den Kronos deshalb wintertauglich. Ab Werk heizt eine Truma Combi 4 mit Gas. Die Zahl im Namen steht für die Heizleistung von 4.000 Watt, dazu kommt ein Boiler mit 10 Litern. Im Gaskasten finden zwei Flaschen mit je 11 Kilogramm Platz. Wer viel im Winter unterwegs ist und nicht ständig Gasflaschen tauschen möchte, lässt sich eine Dieselheizung aus der Combi-Reihe von Truma einbauen. Für wen sich der Aufpreis lohnt, hängt vom Reiseverhalten ab: Wer vor allem im Sommer reist, kommt mit der Gasheizung gut aus.
Die Trittstufe am Einstieg ist in die Bodenplatte eingelassen. Auf Wunsch gibt es sie zusätzlich gedämmt, was im Winter die Kälte am Einstieg weiter verringert. Als weitere Option bietet Roller Team eine elektrische Fußbodenerwärmung an. Die Erwärmung sorgt für warme Füße, ersetzt aber nicht die Heizung. Weil sie elektrisch arbeitet, nutzt man sie am besten am Landstrom.
Die Aufbaubatterie kommt beim Kronos vom Händler: FA Reisemobile liefert ihn mit einer AGM-Batterie mit 100 Amperestunden aus. Da Laderegler, Ladegerät und Ladebooster schon für Lithium ausgelegt sind, lässt sich nach dem Umstellen einiger Schalter eine Lithiumbatterie einsetzen. Eine Lithiumbatterie mit 150 Amperestunden passt problemlos ins Fahrzeug, mit besonders flachen Batterien sind auch mehr als 600 Amperestunden möglich. Einen Wechselrichter baut FA Reisemobile auf Wunsch nach.
Hinter dem Fahrerhaus liegt eine L-Sitzgruppe mit einem kleinen Hocker und einem Hubtisch, der sich nach vorn, hinten und zu beiden Seiten verschieben lässt. Zusammen mit den beiden Fahrerhaussitzen gibt es fünf Gurtplätze, einer davon mit Beckengurt entgegen der Fahrtrichtung. Zwei Isofix-Punkte sind inzwischen Serie. Die Polster gibt es auf Wunsch in Kunstleder wie im gezeigten Fahrzeug oder in Stoff. Mit der optionalen Betterweiterung wird aus der Sitzgruppe ein zusätzlicher Schlafplatz.
Über der Sitzgruppe hängt ein elektrisches Hubbett mit einer Liegefläche von 203 mal 130 Zentimetern. An der schmalsten Stelle ist es 114 Zentimeter breit. Roller Team setzt dafür auf ein neues System. Ein Motor wickelt das Bett wie bei einem Rollladen an Gurten auf und ab, so dass im Schrank kein Antrieb mehr Platz wegnimmt. Das Bett trägt 250 Kilogramm und bleibt in jeder Höhe stehen, man kann also auch auf halber Höhe darin schlafen. Für den Notfall sitzt in einem Hängeschrank eine Kurbel, mit der sich das Bett von Hand bewegen lässt. Die Stehhöhe im Wohnbereich liegt bei 1,95 bis 2,04 Metern.
Die Küche hat einen Gaskocher mit zwei Flammen und ein rundes Spülbecken. Früher hatte das Kochfeld drei Flammen. Roller Team setzt inzwischen auf zwei, weil in der Praxis ohnehin nur zwei Töpfe gleichzeitig darauf Platz finden. Auf Wunsch baut FA Reisemobile das Kochfeld auf Ceran oder Induktion um. Eine Abdeckung für die Spüle mit einer Schneidefläche auf der Rückseite gehört zum kostenlosen Paket. Unter der Arbeitsfläche liegen ein tiefer Stauschrank und mehrere Schubladen samt Besteckschublade und ganz unten sitzen die Gasabsperrhähne. Daneben steht ein Absorberkühlschrank mit 137 Litern, der auch mit Gas läuft. Für Reisen bei 35 bis 40 Grad empfiehlt Carlos einen zusätzlichen Lüfter, der dem Kühlschrank hilft, seine Wärme auch bei großer Hitze abzugeben.
Zwischen Wohnbereich und Schlafzimmer liegt das Raumbad. Zum Wohnbereich hin schließt es eine Schiebetür ab. In der Mitte des Bads steht der Waschtisch mit einem runden Waschbecken und einem Unterschrank. Links und rechts daneben führt je eine Tür ins Schlafzimmer, so dass jeder seinen eigenen Weg ins Bett hat. Das ist das Besondere an diesem Grundriss. Auf der einen Seite liegt die Dusche mit einer Stange unter der Decke. Solange nicht geduscht wird, liegt in der Duschwanne ein herausnehmbarer Einlegeboden, der sie im Alltag schont. Auf der anderen Seite sitzt die Kassettentoilette Thetford C220 auf einem Podest, unter dem der Radkasten liegt. Darüber hängen ein Spiegelschrank und ein weiteres Staufach.
Wer lieber eine Clesana oder eine Trenntoilette möchte, bekommt sie in der Werkstatt von FA Reisemobile nachgerüstet.
Den größten Vorteil des Raumbads merkt man, wenn die Türen geschlossen sind. Dann sind Wohnbereich und Schlafzimmer zwei getrennte Räume. Einer kann vorn noch sitzen, während der andere hinten schon schläft. Weil zwischen vorn und hinten immer zwei Türen liegen, dringt dabei kaum noch ein Geräusch nach hinten. Auch der Dampf vom Duschen bleibt im Bad und kann dort abziehen, statt das ganze Fahrzeug feucht zu machen.
Im Heck befindet sich ein Queensbett mit 190 mal 150 Zentimetern, das von beiden Seiten über eine kleine Stufe zugänglich ist. Links und rechts davon stehen Kleiderschränke mit Kleiderstange und darüber zieht sich ein breiter Oberschrank. Alle Schränke sind hinterlüftet. Im Bettkasten unter dem Lattenrost, der sich anheben lässt, liegt ein großes Staufach.
Das Bett lässt sich elektrisch hochfahren, um die Heckgarage darunter zu vergrößern. In der unteren von zwei Stellungen kann man weiterhin darauf schlafen. Ist das Bett ganz hochgefahren, schläft man im Hubbett vorn, damit die Hebemechanik nicht zu stark belastet wird. Hochgefahren bietet die Garage eine nutzbare Höhe von 1,20 Metern bei 90 Zentimetern Breite, so dass auch E-Bikes hineinpassen.
Die Garage ist beleuchtet, hat eine Steckdose mit 230 Volt und auf beiden Seiten eine Klappe, so dass man von beiden Seiten durchladen kann. Weil Roller Team mit einer feuerverzinkten Rahmenverlängerung arbeitet, darf die Garage mit 300 Kilogramm beladen werden. Das reicht auch für ein Leichtkraftrad mit 125 Kubikzentimetern.
Nach Carlos‘ Angabe liegt der Grundpreis des Kronos 266 TL unter 68.000 Euro. Darin enthalten ist das kostenlose Paket mit 165 PS, breiter Aufbautür, Panoramafenster und Solaranlage. Möglich wird der Preis auch dadurch, dass Roller Team die Sitzbänke in allen Kronos-Modellen aus denselben Modulen baut. Auch das Heck mit seinen serienmäßigen LED-Leuchten besteht inzwischen aus einem einzigen großen Formteil, das bei allen Modellen gleich ist.
Für sein eigenes Wunschfahrzeug würde Carlos die Automatik für 2.000 Euro, das Paket Extra Assistenz für 1.530 Euro und das Open-Air-Paket für knapp 1.000 Euro mit Markise, Gas-Außenanschluss und einer Außendusche dazunehmen, die in der Garage untergebracht ist. Wer es optisch mag, bestellt für rund 1.800 Euro das Designpaket mit silbern lackiertem Fahrerhaus und schwarzen Alufelgen, so wie am gezeigten Fahrzeug. Zusammen mit einer Dieselheizung kommt diese Ausstattung auf rund 75.000 bis 77.000 Euro. Selbst randvoll ausgestattet bleibt der Kronos 266 TL im Listenpreis unter 80.000 Euro. Einbauten des Händlers wie Wechselrichter oder Klimaanlage kommen dann noch hinzu.
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